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Energiepreise - Verlängerung der Termine für die bisherigen Kraftstoffarten Super und Super Plus
Der Deutsche Bundestag möge beschließen dass die alten Kraftstoffe Super und Super + weiterhin an den Tankstellen angeboten werden. Die bis heute unabsehbaren möglichen Schäden an den älteren Fahrzeugen, Auto´s wie auch Motorrädern,durch den Kraftstoff E10 ( Beigemisch ) rechtfertigen eine Verlängerung über die vorhergesehen Termine hinaus . Mindestens solange, bis einwandfrei Motorschädigungen ausgeschlossen werden können. Umweltaspekte sind auch nicht außer Betracht zu lassen.
Für fast alle Besitzer älterer Fahrzeuge stellt sich die Frage nach der Motor-, Vergaser- und Schlauchleitungsverträglichkeiten durch den neuen Kraftstoff . Nicht jeder ist in der Lage, sich neue Auto´s oder entsprechende Umbauten zu leisten, damit dieser dann auch für ältere Fahrzeuge verträglich ist. Bisher warnen einschlägige Fachbetriebe vor den möglichen Auswirkungen. Deshalb sollte hier zumindest eine deutliche Verlängerung der bisher geplanten Fristen zur Beibehaltung der alten Kraftstoffe wenn nicht sogar eine Aussetzung der Einführung des neuen Kraftstoff E10 erfolgen.
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Ich glaube, dass die "Angst" vor E10 i.W. unbegründet ist. Wenn Vergaserkraftstoff mit 5% Ethanol keine signifikanten wissenschaftlich nachweisbare Schäden verursacht,dann wird auch E10 dass nicht tun. Der angeblichen "Aggressivität" von Ethanol ist en...
Da sehe ich keine Chanc...
Ja, so sehe ich das auch. Ich denke, das muss noch mal verändert werden. Es geht um das Anbieten von Super E5 mit einer Preisparität zu Super E10.
Kann man dies noch einmal aufnehmen?
Begründung: Umweltverträglichkeit, Mehrverbrauch, Vertanken von Nahr...
Dieser Beitrag wurde vom Moderator gelöscht, da er in keinem sachlichen Zusammenhang mit dem Thema der Petition stand.
Bitte beachten Sie die Richtlinie.
Die Preise für Mais gerieten auf dem Weltmarkt aus den Fugen, was dazu führte, dass dem Anschein nach, viele Völker, welche Mais als Hauptbestandteil ihrer Nahrung definieren,...
Guten Tag.
Sofern ich richtig informiert bin, wurde im Jahr 2008 von der Firma VW bekannt gegeben, dass, entgegen früherer Einschätzung, der E10-Kraftstoff erst für Fahrzeuge ab 2006 weitestgehend schadfrei sei. Hierauf korrigierte die Regierung die Ei...
Ich stimme zu, es sollte aber generell der Grundsatz gelten, dass Nahrungsmittel nicht in den Tank gehören.
Hinweis der Moderation:
Noch einmal: Bitte bleiben Sie beim Thema der Petition. Es lautet "Verlängerung der Termine für die bisherigen Kraftstoffarten Super und Super Plus". Danke.
Moderator 6
Dieser Beitrag wurde vom Moderator gelöscht, da er in keinem sachlichen Zusammenhang mit dem Thema der Petition stand.
Bitte beachten Sie die Richtlinie.
Dieser Beitrag wurde vom Moderator gelöscht, da er in keinem sachlichen Zusammenhang mit dem Thema der Petition stand.
Bitte beachten Sie die Richtlinie.
Hinweis der Moderation:
Bitte bleiben Sie beim Thema der Petition. Es lautet "Verlängerung der Termine für die bisherigen Kraftstoffarten Super und Super Plus". Danke.
Moderator 6
So, jetzt sollen mal die E10-Befürworter kommen und ihre Argumente an den Start bringen.
Es bleibt das Argument, daß wir jetzt lebensnotwendige Rohstoffe der E...
In den ach so schlauen Nachrichten (natürlich denen im ARD, die anderen sind noch schlechter) kommt jetzt auch nur noch Unsinn. Nicht nur zu diesem Thema, auch zu anderen Themen. Das ist mir neulich aufgefallen, als ich hintereinander mehrmals glatte F...
Für soviel Unverantwortlichkeit kann ich keine Worte finden!
Auf der Welt wird gehungert und wir bauen den kostbaren Weizen an, um ihn durch den Auspuff zu jagen! Wie kann man - bei aller Klimasorge - Nahrungsmittel zur Energiegewinnung nutzen! Das is...
Wenn ich die Aussagen des Bundesumweltministers nach dem heutigen Benzingipfel lese, frage ich mich, ob dieser Mann noch auf unserem Planeten lebt. Die Wirtschaft könne ihr eigenes Produkt nicht richtig verkaufen (Häh? Das Produkt wurde ihr von der Pol...
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Mitzeichner: 2124
Anteil
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Mitzeichner nach Bundesland
- 13.18% Bayern (280)
- 9.27% Nordrhein-Westfalen (197)
- 9.09% Baden-Württemberg (193)
- 7.49% Hessen (159)
- 4.9% Rheinland-Pfalz (104)
- 4.28% Niedersachsen (91)
- 4.05% Berlin (86)
- 3.44% Sachsen (73)
- 2.4% Brandenburg (51)
- 41.9% Deutschland (o.A.) (461)