Der Deutsche Bundestag möge beschließen, dass bei der Erhebung der LKW-Maut auf Autobahnen zukünftig der vom jeweiligen Fahrzeug verursachte Verschleiß der Fahrbahn ein wesentliches Element der Mautberechnung darstellt.
In den letzten Jahren sind die Kosten für die Instanthaltung des Straßennetzes enorm gestiegen; neben den unmittelbaren Instandhaltungskosten spielt auch der durch marode Straßen verursachte gesamtwirtschaftliche Schaden eine große Rolle, verstärkt noch durch die Kosten infolge der Verkehrsbehinderungen, die mit den Instandhaltungsarbeiten unweigerlich einhergehen.
@Nutzer1083422
ich stimme Ihnen vollumfänglich zu, dass die Mineralölsteuer am saubersten und bürokratieärmsten die Belastung des Strassenverkehrs in eine Steuer abbildet. Auch ich habe mich daher in verschiedenen Diskussionen hier derart geäussert, da...
Wäre die gerechteste Lösung für alle bezüglich Straßenverschleiß, aber auch Problem der Überflutung durch Kleinlaster, nicht dass einfach jeder LKW, PKW oder Kleinlaster oder auch Mofa proportional zum Ausmaß der
Straßenbenutzungszeit * zurückgelegter...
Wer garantiert den ob die Mautgebühren die auf den Rechnungen stehen auch wirklich angefallen sind.Ist die ware tatsächlich über
Mautstrassen transportiert worden oder über Landstrasse.Ich als Kunde habe keine Prüfmöglichkeit ,ich muss einfach glauben ...
Abgesehen einmal von dem riesigen Kontroll-Aufwand lehne ich diese (und alle weiteren) Petitionen allein aus dem Grund ab, weil sie die Maut für die Nutzer verteuern! Ich habe nämlich nicht vergessen, dass im Endeffekt ich die Maut über die Prei...
Damit dieses Mautkonzept funktioniert, müßte die Polizei stichprobenartig prüfen, ob die Mautgeräte im LKW denn richtig eingestellt ist. D. h. sie müßte bei einer Verkehrskontrolle jede einzelne Reifenlast messen, berücksichtigen, ob es sich um Super-S...
Hallo Herr Skipiol
ich kenne die Berechnungen nicht, die die Speditionen dazu machen, weiss aber, dass mehrere dänische Speditionen ihre Flotte bereits auf 3,5t umgestellt haben mit just den von mir genannten Argumenten.
Hauptargument war dabei immer, ...
@ Nutzer 176:
Ich kann Ihre Argumentation nachvollziehen, sehe aber nicht die Gefahr, dass der Schwerlastverkehr generell von Kleinlastern ausgeführt werden wird, da zwei Gründe dafür Sorgen, dass es sich finanziell NICHT lohnt, einen LKW durch 20-30 S...
im Prinzip stimme ich der Petition zu, die Argumentation ist richtig, die Forderung daher prinzipiell berechtigt.
Trotzdem zeichne ich nicht mit, und aus zwar aus folgendem Grund:
Viel gefährlicher für die Zukunft des Strassenverkehrs in Deutschland al...
Mitzeichnug, denn wer etwas zerstört / abnutzt, der zahlt.
Ich bin kein Spediteur, aber ich zweifel hier an der Umsetzbarkeit. Wie ist das denn gemeint: soll die tatsächliche Radlast zur Mautberechnung herangezogen werden oder die maximal zulässige? Letzteres wäre einfacher (auch zu kontrollieren) aber immer n...
Autobahnmaut, LKW-Maut, Schlaglöcher, Trittbrettfahrerverhalten