Ich teile diese Meinung:

Überlange LKWs gehören aus vielerlei Gründen gar nicht erst auf die Straße.

Man sollte das auf den Schienenverkehr umlagern.

Sollten diese LKWs dennoch eingeführt werden müßte eine auf allen Straßen gewichtsabhängige Maut einge...

Für feste Strecken von der Fabrik zum Großlager, beides Nähe Autobahnanschluss, quasi Linienverkehr, ist das völlig in Ordnung. Alles andere wäre mit solchen Langzügen sowieso nicht praktikabel.

Nicht Mitgezeichnet

Überlange LKWs gehören gar nicht erst auf die Straße.
Und was Transport und Einsparung angeht wäre schon viel gewonnen, wenn Umverpackungen weniger Freivolumen lassen würden.

Mal 'ne andere Frage: Wie kommt der Petent eigentlich darauf, das diese Genehmigung unmittelbar bevorsteht?

Nach meinem Kenntnisstand wurde 2007 das Projekt zunächst mal abgelehnt und mittlerweile soll für dieses Jahr ein erneuter "Test" mit diesen Gig...

Im Mittel- und Langstreckenverkehr am besten alles was geht vom LKW Güterverkehr auf die Schiene verlegen.

Ich höre jetzt schon das raunen im Raum   

Unnötig.
Wer etwas gegen den ständig wachsenden Schwerlastverkehr mit all seinen Auswirkungen hat, der möge doch bitte einmal überlegen, wer diesen verursacht.
Wenn ich im Supermarkt nur Produkte kaufe, die von weit her transportiert werden müssen, dar...

2 lange Lkws machen doch weniger "Straßenschäden" als 3 kurze!?
alleine eine schwere Zugmaschine weniger. und das Gewicht ist nicht entscheidend, sondern die Achslast! und die sollte mit der Länge abnehmen.

somit müssten diese Roadtrucks weniger Steuer...

@Stefan W

wie schon oben ausgeführt: die kinetische Energie steigt mit der Masse linear, die maximal übertragbare Bremskraft steigt mit der Masse linear, Folge ist, dass der Bremsweg von der Masse unabhängig ist. Voraussetzung natürlich gute Bremsen un...

- Zunächst einmal möchte ich anmerken, dass der Bremsweg bei Erhöhung der Zuladung nicht länger wird. Das erhöhte Gewicht hat zur Folge, dass an den Rädern mehr Reibung entsteht, wodurch mehr Bewegungsenergie beim Bremsen abgebaut werden kann.
-...

Ich denke, dass man strukturell gesehen über die Nutzung von Eisenbahnschienen da logistisch sinnvoller was leiten könnte (oder hätte leiten können vor Privatisierung der Bahn), als dass man die ganzen LKWs da lähmend über die Autobahnen ziehen lässt.

...

Wie bereits erwähnt, heisst grösser nicht automatisch mehr Gewicht und mehr Strassenabnutzung. Es heisst aber weniger LKW insgesamt, weil ja in jeden einzelnen mehr Volumen geladen werden kann.

Schwertransporte über 41,8 t benötigen ohnehin eine Sonder...

... nicht regulieren, sondern von vorneherein verbieten!

Wer glaubt, dass sich die Spediteuere und Fahrer auch nur ansatzweise an die vorgesehenen Betriebseinschränkungen halten werden, der ist schon lange nicht mehr auf der Autobahn gefahren.

Euroco...